يمكن للكهرباء الخضراء المجانية والنقل العام أن يقلل بشكل كبير من الانبعاثات

مفهوم الطاقة الخضراء الصافية الخالية من الكربون في المستقبل

توصلت دراسة جديدة إلى أن استخدام عائدات ضريبة الكربون لتمويل الكهرباء الخضراء والنقل العام يمكن أن يقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للأسر الفردية.

تكشف الورقة ، التي نشرتها جامعة ليدز اليوم ، أن تقديم هذه الخدمات مجانًا يمكن أن يقلل انبعاثات الطاقة المنزلية بنسبة 13.4٪ ، وانبعاثات وقود السيارات بنسبة 23.8٪.

غالبًا ما تضع ضرائب الكربون على الطاقة المنزلية ووقود السيارات عبئًا أكبر على الأسر ذات الدخل المنخفض لأن معدل الضريبة نفسه ينطبق على كل دافع ضرائب ، بغض النظر عن الدخل. ومع ذلك ، فهم يساهمون بدرجة أقل بكثير في تغير المناخ من الأسر ذات الدخل المرتفع.

قارن الباحثون طريقتين لاستخدام الإيرادات من ضرائب الكربون لتقليل الانبعاثات والوقود وفقر النقل. ووجدوا أن تقديم خدمات خضراء مجانية سيكون أكثر فعالية من إعادة توزيع الإيرادات الضريبية بين السكان لمعالجة الآثار التنازلية للضرائب على أصحاب الدخول المنخفضة.

قادت الدراسة الدكتورة ميلينا بوخس ، الأستاذة المشاركة في الاستدامة والاقتصاد والتحولات منخفضة الكربون في معهد أبحاث الاستدامة في ليدز. وقالت: “من المرجح أن تكون السياسات المناخية الصارمة ، بما في ذلك ضرائب الكربون على الطاقة المنزلية ووقود السيارات ، جزءًا من الاستراتيجيات الحكومية لتحقيق أهداف المناخ ، لكنها تضع أعباءً أعلى على الأسر ذات الدخل المنخفض مقارنة بالأُسر الغنية. تحتاج الحكومات بشكل عاجل إلى جعل سياسات المناخ أكثر عدلاً من خلال إيجاد طرق يمكن أن تعوض المحرومين.

“إن توفير خيارات المعيشة الخضراء للناس ، مثل الكهرباء الخضراء المجانية والنقل العام المجاني ، يعد أمرًا واعدًا لأنه يعيد التوزيع ، ويوفر الانبعاثات ، ويقلل من فقر الوقود والنقل”.

فحص فريق البحث بيانات إنفاق الأسرة على الطاقة المنزلية ووقود السيارات من 275،614 أسرة في 27 دولة أوروبية ، والتي قدمتها مسوح ميزانية الأسرة الأوروبية (HBS). تم دمج بيانات الإنفاق مع معاملات الانبعاث لتقدير انبعاثات غازات الاحتباس الحراري السنوية لكل أسرة للطاقة المنزلية ووقود السيارات.

ثم قاموا بفحص تأثير إدخال استراتيجيتين مختلفتين للتعويض للتخفيف من تأثير ضرائب الكربون الجديدة على الأسر ذات الدخل المنخفض.

ووجدوا أن إعادة الأموال من خلال الحسومات الضريبية ، دون جلب استثمارات إضافية منخفضة الكربون مثل الكهرباء المتجددة أو النقل العام ، لن يؤدي إلا إلى تخفيضات طفيفة في الطاقة المنزلية وانبعاثات وقود السيارات.

في المقابل ، فإن تقديم قسائم خضراء عالمية مع التوسع في توليد الكهرباء المتجددة والنقل العام من شأنه أن يقلل من انبعاثات الطاقة المنزلية بنسبة 13.4٪ ، وانبعاثات وقود السيارات بنسبة 23.8٪.

إذا تم توفير القسائم الخضراء والبنية التحتية دون فرض ضرائب على الكربون ، فستكون وفورات الانبعاثات أقل قليلاً ، ولكن سيتم انتشال 4.1٪ و 2.2٪ من الأسر من فقر الوقود والنقل على التوالي.

ومع ذلك ، فإن الجمع بين ضرائب الكربون والتعويض النقدي من شأنه أن يزيد من فقر الوقود والنقل بنسبة 4.1٪ و 1.8٪.

قال د. بوخس: “توضح هذه النتائج أن السياسات التي تهدف إلى التعويض عن الآثار التوزيعية غير العادلة لضرائب الكربون يجب أن تقترن بتدخلات بيئية إضافية.

“يجب توسيع توفير السلع والخدمات الخضراء ، وتقليل فقر الوقود والنقل ، بحيث يمكن تحقيق الأهداف الاجتماعية والبيئية.”

المرجع: “الإنصاف والفعالية وتلبية الاحتياجات: خيارات جديدة لتصميم سياسات المناخ” 23 نوفمبر 2021 ، رسائل البحث البيئي.
DOI: 10.1088 / 1748-9326 / ac2cb1

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *