Sci - nature wiki

سلسلة التوريد ليست مجرد عامل ضغط على الشحن ؛ يشكل تغير المناخ وإزالة الكربون تحديات أيضًا

0

في حين أن الأعمال المتراكمة في موانئ الشحن قد تصدرت عناوين الشحن في الأشهر القليلة الماضية ، فإن الوباء والتحديات المرتبطة به ليست سوى واحدة من المشكلات الرئيسية التي تواجه صناعة الشحن. مع استمرار ارتفاع درجات حرارة المحيطات ، أصبح الطقس المتطرف الناجم عن تغير المناخ التحدي الأكبر للمديرين التنفيذيين في صناعة الشحن – من الاستجابة لمتطلبات انبعاثات السياسة العالمية إلى واقع إدارة الطرق الفعالة لكل من توفير الوقت والوقود.

تعد صناعة الشحن من بين المنتجين العالميين الرائدين لانبعاثات الكربون ، حيث تنتج أكبر 15 سفينة في العالم من الكبريت كل عام أكثر من جميع السيارات مجتمعة. في عام 2020 ، أدخلت المنظمة البحرية الدولية لوائح جديدة لمكافحة تأثير انبعاثات الكبريت من خلال سن سقف عالمي لانبعاثات الكبريت بنسبة 0.5 في المائة ولوائح جديدة في عام 2023 تهدف إلى تقليل كثافة الكربون. ستساعد المعدات الجديدة والوقود البديل في هذا التوجيه ، لكن هذه الاستثمارات ستكون استراتيجيات طويلة الأجل. على سبيل المثال ، أعلنت شركة Maersk ، أكبر شركة شحن حاويات في العالم ، العام الماضي أنها ستطلق سفينة جديدة خالية من الكربون في السنوات القليلة المقبلة في محاولة لتقليل أثرها البيئي.

يؤكد تقرير جديد عن الشحن والرقمنة برعاية شركة DTN * أن إزالة الكربون على رأس قائمة ضغوط الصناعة. بينما قال معظم المستجيبين إن الضغط الصناعي الأكبر كان إزالة الكربون ، قال أكثر من نصفهم إن المتطلبات غير التنظيمية ، مثل مبادرات الاحتباس الحراري ، كانت ذات أولوية مثل لوائح إزالة الكربون.

في حين أن إعادة تصميم السفن والنظر في بدائل الوقود هي خيارات ، هناك إجراءات فورية يمكن أن تتخذها صناعة الشحن للمساعدة في تقليل الانبعاثات. تشير الدراسات إلى أن التوجيه الأمثل للطقس يمكن أن يقلل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 4 في المائة ويقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10 في المائة ، اعتمادًا على نوع السفينة والموسم والظروف. يتم إنشاء تخطيط الطريق قبل الرحلة ولكنها عملية ديناميكية مستمرة. إذا كان هناك طقس سيئ في المستقبل ، فإن الخوارزميات المعقدة التي تستخدم معلومات حول السفينة وقدراتها وتأثيرات الطقس على تلك السفينة المحددة يمكنها إجراء العديد من الحسابات وتوفير بديل واحد أو أكثر للملاح لتحسين المسار.

لزيادة المساعدة في الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والتخفيف من الازدحام في الشحن ، تستكشف العديد من الوكالات البحرية مفهوم “في الوقت المناسب”. الفكرة هي أن السفينة تحافظ على سرعة التشغيل المثلى للوصول إلى الميناء فقط عندما يتم ضمان التوافر. ستلعب رؤى الطقس والبيانات المحيطية عاملاً مهمًا في كيفية تجنب الطقس والتيارات المؤثرة – والوصول في الوقت المحدد.

النقطة التي وجدتها مثيرة للاهتمام بشكل خاص في الدراسة كانت تصورات المشاركين حول تأثير تغير المناخ على صناعة النقل البحري. لطالما كان الطقس عاملاً مهمًا في طقس الصناعة البحرية – المطر أو اللمعان – لكن وفقًا للمسح ، لا يعتقد ثلاثة أرباع المستجيبين أن تغير المناخ يؤثر على الصناعة.

قد يكون هذا بسبب التغيرات التدريجية ، مثل ارتفاع درجات حرارة سطح البحر وارتفاع مستوى سطح البحر ، والتي قد لا نشعر بها على الفور. ومع ذلك ، فإن هذه التغييرات هي محفزات لأكثر الظروف المعروفة والمقبولة على نطاق واسع والتي تؤثر بشكل مباشر على الشحن مثل الرياح القوية ، وارتفاع الأمواج وفترات الموجة. كما ساهمت درجات حرارة سطح البحر الأكثر دفئًا في حدوث أعاصير مبكرة ومتكررة وأعاصير أقوى تؤثر على طرق الشحن في جميع أنحاء العالم.

تنقل صناعة الشحن أكثر من 90٪ من البضائع العالمية وكل منها يتعامل مع الطقس باعتباره متغيرًا ثابتًا في الرحلات. باستخدام بيانات الطقس للاستخبارات التشغيلية ، بالإضافة إلى الوعي بالطقس ، يمكن للصناعة مواجهة تحديات أخرى ، مثل إزالة الكربون ، لتحسين الكفاءة والبيئة.

* يعمل المؤلف لشركة DTN

Leave A Reply

Your email address will not be published.