تتبنى المطارات التعرف على الوجه.  هل يجب أن نقلق؟

الانتظار في طابور بطيء للتحدث مع وكيل حدود غريب الأطوار قد يصبح شيئًا من الماضي قريبًا: تخيل الدخول إلى بلد آخر في غضون 15 ثانية ، دون الحاجة إلى تفاعل بشري أو مستندات مادية. هذا الموقف الافتراضي موجود بالفعل مع Smart Tunnel ، والذي الاستخدامات تقنية التعرف على الوجه وقزحية العين للتحقق من هوية الركاب عبر 80 كاميرا، ويعالج البيانات عبر الذكاء الاصطناعي. قاد مطار دبي الدولي النفق الذكي في عام 2018 – العالم أول التكنولوجيا من نوعها.

على الرغم من أنه قد لا يظهر دائمًا على أنه مقطع من فيلم خيال علمي ، فمن المحتمل أن تكون قد خضعت بالفعل لنوع من عمليات الفحص البيومتري في مطارات الولايات المتحدة. بعد هجمات 11 سبتمبر ، كثفت وزارة الأمن الداخلي (DHS) ووكالاتها الداخلية الإجراءات الأمنية لتأكيد هويات المسافرين والقضاء على الإرهاب. في عام 2004 ، بدأت المطارات الأمريكية تحري وجوه وأصابع الركاب الذين يسافرون إلى البلاد. DHS الآن الاستخدامات التعرف على الوجه جزئيًا لتتبع ما إذا كان الأشخاص قد تجاوزوا مدة تأشيراتهم.

دفع الحدود البيومترية

لكن في السنوات الأخيرة ، دفعت المطارات وأماكن السفر الأخرى الأمور إلى مستوى أعلى. تتعاون شركات الطيران الآن مع المسؤولين الفيدراليين لتقليل الخطوط وتجاوز عدم الكفاءة البشرية كلما أمكن ذلك. اعتبارا من العام الماضي ، كانت وزارة الأمن الداخلي بالفعل تستخدم التعرف على الوجه لأكثر من 43 مليون شخص في جميع أنحاء البلاد عند المعابر الحدودية والسفن السياحية المغادرة ، من بين مواقع أخرى.

يمكن للمسافرين أيضًا الدفع مقابل برنامج CLEAR – ظهر التكرار الأول بعد وقت قصير من عام 2001 – والذي يسمح لهم بتخطي خطوط الأمان مقابل رسوم. في الأكشاك المستقبلية ، تكون السمات الحيوية للعملاء مثل الأصابع وقزحية العين محولة إلى رمز فريد ومشفّر يمثل هويتهم.

يمكنك حاليًا العثور على أمان حيوي متقدم في مواقع السفر بما في ذلك مطار لوجان الدولي في بوسطن ، على سبيل المثال ، حيث JetBlue التاريخ قدم في عام 2017 لتصبح أول شركة طيران تصطحب ركابًا ذاتيًا من خلال التعرف على الوجه.

الشهر الماضي ، دلتا احتضنته التعرف على الوجه لتبسيط العمليات في مبنى المطار المحلي في مطار هارتسفيلد جاكسون الدولي بأتلانتا – يمكن للمسافرين الذين يستوفون معايير معينة اختيار تسليم حقائبهم والاستمتاع بالأمن والصعود عبر عمليات مسح التعرف على الوجه. طرحت شركة الطيران خيارًا مشابهًا للمسافرين الدوليين في المطار في عام 2018.

الهدف النهائي: المعابر الحدودية الخالية من البوابات ، والصعود إلى الطائرة ، وتسجيل الوصول في الرحلات الجوية. بعد فترة وجيزة ، يمكن أن يكون جسمك بمثابة الشكل الأساسي لهويتك.

كيف يقرأك الذكاء الاصطناعي

تحاول عمليات المسح البيومترية مطابقة جواز السفر المخزن أو رخصة القيادة أو أي نوع آخر من صور الهوية مع صورة حية تم التقاطها بواسطة الكاميرات الموجودة في الموقع. الخوارزمية المستخدمة من قبل خدمة التحقق من المسافر ، أو TVS ، تأتي من شركة تسمى NEC. هو – هي يقارن صورتك الحية مع معرض من “القوالب” أو تمثيلات رياضية ، تم إنشاؤها من الصور التي شاركها الأشخاص مع الحكومة الفيدرالية لأغراض السفر ، مثل صور جواز السفر أو التأشيرة. عرضت CBP أيضًا TVS لشركات الطيران لعمليات مثل الصعود إلى الطائرة. إذا فشلت طريقة مطابقة TVS ، تتم إعادة توجيه الركاب إلى مسؤولي الجمارك وحماية الحدود (CBP) لإجراء تفتيش ثانوي.

كينان ، عالم الكمبيوتر بجامعة كالجاري الكندية ومؤلف كتاب Technocreep: الاستسلام للخصوصية واستغلال العلاقة الحميمة.

في حين أنه قد يبدو أن الحكومة قد أخذت فجأة دور الأخ الأكبر البيومتري ، إلا أن سكان الولايات المتحدة وزوارها قاموا بذلك مقدم البيانات الحيوية منذ أوائل القرن العشرين – على الرغم من أنها اتخذت شكل القياسات الحيوية “الناعمة” مثل لون الشعر والعين ، إلى جانب الوزن والطول.

لكن هذا التكرار يجلب درجة أعلى بكثير من التطور التكنولوجي ، وكما يشير النقاد ، من المحتمل أن يتم إساءة استخدام مسح الوجه التفصيلي الخاص بك من قبل الشركات أو الوكالات الحكومية أو المتسللين.

مخاوف الخصوصية

في حين أن عمليات مسح التعرف على الوجه في المطارات اختيارية من الناحية الفنية لمواطني الولايات المتحدة (ولكن ليس الرعايا الأجانب) ، فإن أ تقرير 2020 من قبل مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية أوضح أن الجمارك وحماية الحدود “لم تقدم باستمرار معلومات كاملة في إشعارات الخصوصية أو تضمن نشر الإشعارات وظهورها للمسافرين”.

يقول ماثيو كوجلر ، أستاذ القانون المشارك في جامعة نورث وسترن الذي أجرى أبحاثًا حول الخصوصية البيومترية والجرائم الإلكترونية: “إذا كنت ترغب في الحصول على موافقة ذات مغزى ، فأنت بحاجة على الأقل إلى الإعلان عما تفعله ولديك علامات وتسميات واضحة”. ويضيف أنه يتعين على الحكومة أيضًا إبلاغ الركاب على وجه السرعة بكيفية الانسحاب.

وعلى الرغم من أن مؤيدي فحوصات الأمان البيومترية يشيرون عادة إلى درجة عالية من الدقة ، فإن هذه النسب المئوية يمكن أن تكون مضللة. في عام 2017 ، السناتور إدوارد ماركي ومايك لي يشير الى مع العلم أنه حتى مع معدل دقة يبلغ 96 في المائة ، فإن هذه التقنية ستظل تشير بشكل خاطئ إلى واحد من كل 25 مسافرًا. تتطابق العملية حاليًا بشكل صحيح مع أكثر من 98 بالمائة من الوقت ، وفقًا لمتحدث باسم مكتب الجمارك وحماية الحدود.

لكن أي أخطاء يمكن أن تلحق الضرر بشكل غير متناسب بالأشخاص ذوي البشرة السمراء: قد تقدم خوارزميات التعرف على الوجه نتائج إيجابية خاطئة تصل إلى 100 مرة أكثر في وجوه الأشخاص الآسيويين والسود من تلك الخاصة بالأشخاص البيض ، تبعا إلى ورقة عام 2019 من المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا.

من الصعب أيضًا معرفة إلى أين تذهب بياناتنا بعد مغادرتنا. في عام 2018 ، لم يكن هناك شركات طيران أو سلطات مطار قال CBP أنهم خططوا للاحتفاظ ببيانات القياسات الحيوية التي يجمعونها بشكل مستقل لأغراض أخرى. ولكن اعتبارًا من مايو 2020 ، قامت CBP بالتحقيق مع شريك طيران واحد فقط ، من بين أكثر من 20 ، فيما يتعلق باستخدام البيانات على المدى الطويل. من غير الواضح ما إذا كانوا قد أجروا أي عمليات تدقيق منذ ذلك الحين ، ولم تستجب الوكالة بعد يكتشفسؤال.

أما بالنسبة للمعلومات البيومترية الخاصة بها ، فكل الصور تم الحذف من النظام الأساسي السحابي CBP في غضون 12 ساعة. ولكن يتم نقل صور غير المواطنين إلى نظام مراقبة التهديدات لمدة تصل إلى 14 يومًا ، ويمكن لـ CBP ذلك احتفظ الصور في قاعدة بيانات أوسع لمدة تصل إلى 75 عامًا. بينما يمكن للحكومة بالفعل الوصول إلى بصمات أصابع وصور العديد من الرعايا الأجانب ، كما يشير كوجلر ، فقد حسنت التعرف على الوجوه يمثل تقدم كبير في استهداف الأشخاص غير المسجلين.

يقول كوغلر: “يتم تشغيل إنفاذ قوانين الهجرة من وزارة الأمن الداخلي ، وهي أيضًا الوكالة المسؤولة عن تأمين مطاراتنا”. “نحن بالفعل في الوكالة المناسبة ، وبطريقة يمكنك القول إنها مجرد أكثر فعالية في تطبيق القوانين التي لدينا بالفعل … لكنها ربما تكون فعالة للغاية.”

يشير كينان إلى أنه حتى إذا ادعى أحد الكيانات أنه حذف صورة شخص ما من نظام التعرف على الوجه ، فلا يزال بإمكانه نظريًا الوصول إلى علامة التجزئة أو رقم مشتق من الخوارزمية يمكن استخدامه لاستعادتها. لكن DHS المطالبات لا يمكن إجراء هندسة عكسية لأرقامهم التي تم إنشاؤها من صور المسافرين للقيام بذلك.

ستخزن وزارة الأمن الوطني قريبًا بياناتها الحيوية على موقع GovCloud التابع لخدمات الويب من أمازون ، جنبًا إلى جنب مع وكالات مثل ICE ووزارة الدفاع ووكالة الاستخبارات المركزية. يمكن لـ DHS مشاركة المعلومات الحيوية الحساسة تقنيًا مع الكيانات الحكومية الأخرى ، وفقًا لها تقرير 2020. الوكالة تعمل بالفعل مع وزارتي العدل والدولة في مثيرة للجدل نظام الاستهداف الآلي ، والذي الاستخدامات التعرف على الوجه لتمييز الركاب الذين يعتبرونهم تهديدات.

لقد أساء مسؤولو إنفاذ القانون بالفعل استخدام عمليات مسح وجوه الأشخاص للتعرف عليهم في احتجاج سياسي. لقد تم توثيق تلك الشرطة جيدًا استعمال برنامج Clearview AI ، الذي يقوم بكشط بيانات الأشخاص من وسائل التواصل الاجتماعي ، للقيام بذلك. تعمل وزارة الأمن الوطني مع كليرفيو على “أمن الحدود والنقل” ، لاحظ مكتب المساءلة الحكومية في ورقة 2021. لكن البرنامج لا يستخدم على وجه التحديد لبرامج الدخول والخروج من المطار ، متحدث باسم CBP أخبر BuzzFeed العام الماضي.

واضح ، في غضون ذلك ، تنص على على موقعها الإلكتروني أن الشركة تحفظ البيانات البيومترية التي تم جمعها في المطارات والملاعب وغيرها من الأماكن وتستخدمها بما يتجاوز أغراض توثيق هوية أكثر من 5 ملايين مستخدم. حتى أنها قد تشارك مثل هذه البيانات لأغراض تسويقية ، وفقًا لـ التقارير بواسطة OneZero ، ويهدف إلى أن يكون بمثابة معرف شخصي عندما يستخدم العملاء بطاقات الائتمان والتأمين الخاصة بهم ، إلى جانب التفاعلات الشائعة الأخرى.

بغض النظر عن كيفية استخدامهم لبياناتك ، فإن القوات العامة والخاصة على حد سواء معرضة للهجمات الإلكترونية. كشف المقاولون الحكوميون ، على وجه الخصوص ، عن معلومات حساسة في الماضي: في مايو 2019 ، واجه CBP خرقًا للبيانات كان متسللاً نهب الآلاف من صور لوحة الترخيص وصور الهوية من مقاول من الباطن لم يكن مصرحًا له تقنيًا بالاحتفاظ بهذه المعلومات.

دفعت هذه المخاوف المدن إلى حظر تقنية التعرف على الوجه بدرجات متفاوتة. هذا العام ، بورتلاند ، نهى برنامج المراقبة “في أماكن الإقامة العامة” – مرسوم يحظر تقنيًا هذه الممارسة في المطارات. تنطبق تشريعات مماثلة في بوسطن وسان فرانسيسكو وأوكلاند بكاليفورنيا على مكاتب حكومية محلية معينة فقط.

في المستقبل ، لن يفاجأ كينان إذا استخدمت المطارات أساليب فحص بيومترية قد تبدو بائسة اليوم. يبحث الباحثون حاليًا في تقنيات تحلل الخصائص بما في ذلك الأشخاص تعابير الوجهو أنماط المشيوحتى رائحة. في نهاية المطاف ، يمكن حتى نقاط التفتيش الأمنية تحليل يلاحظ كينان أن موجات دماغ الشخص. المطارات لديها حاول التكتيكات الأمنية الغازية من قبل: يستشهد بـ “الماسحات الضوئية العارية” التي تم التخلص منها تدريجيًا في عام 2013.

“ليس لدي شك في أن بعض الباحثين في مكان ما … يفكر ،” هل هناك موجة دماغية [machines] يمكننا الحصول عليها؟ ” “يمكنني بالتأكيد أن أرى امتلاك هذه التكنولوجيا ونشرها في المطارات والناس يقبلونها لأنهم سيذهبون ،” أريد أن أكون آمنًا عندما أسافر. لا يهمني إذا قرأوا عقلي “.

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *