الولايات الشمالية الشرقية تتخلى عن خطة Cap-and-Trade للسيارات

ماتت خطة أمريكية أخرى لتسعير الكربون.

تم التخلي عن مبادرة النقل والمناخ – وهو برنامج تبادل وتداول يغطي السيارات في ثلاث ولايات شمالية شرقية ومقاطعة كولومبيا – الأسبوع الماضي بعد أن قام حاكم ولاية كونيتيكت نيد لامونت (ديموقراطي) وتشارلي بيكر (يمين) بسحب القابس في البرنامج.

يمثل الإعلان أحدث انتكاسة لخطط تسعير الكربون في الولايات المتحدة ، ويثير تساؤلات حول كيفية قيام صانعي السياسات في الشمال الشرقي بالتخطيط لمعالجة الانبعاثات الناتجة عن النقل ، وهو أكبر مصدر لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري في المنطقة.

قال مايكل باريت ، السناتور عن ولاية ماساتشوستس ، وهو ديمقراطي وصقور المناخ الرائد في بيكون هيل: “لم تكن فكرتي المفضلة لأنني لم أحب اتخاذ قرارات ماساتشوستس رهينة للولايات الأخرى”. “لقد تحققت أسوأ مخاوفي. لقد تم إلغاؤه فعليًا من قبل حكام الولايات الأخرى “.

كانت الخطة في مأزق منذ شهور. أمضت عشرات الولايات والعاصمة سنوات في صياغة الخطة ، لكن فقط كناتيكيت وماساتشوستس ورود آيلاند والعاصمة اشتركت عندما تم الكشف عنها في أواخر العام الماضي. واجه لامونت ، على وجه الخصوص ، تحديات في زيادة الدعم للفكرة في ولاية كونيتيكت.

وقال لامونت للصحفيين في ولاية كونيتيكت: “انظر ، لم أستطع تحقيق ذلك عندما كانت أسعار الغاز منخفضة بشكل تاريخي”. “لذلك أعتقد أن المشرعين واضحون تمامًا: سيكون من الصعب الدفع عندما تكون أسعار الغاز مرتفعة جدًا ، لذا لا.”

كان بيكر هو المدافع الأكثر صوتًا عن البرنامج ، لكن المتحدث باسم الحاكم قال إنه ليس من المنطقي أن تستمر ولاية ماساتشوستس بدعم إقليمي ضئيل للغاية.

“حافظت إدارة بيكر بوليتو دائمًا على أن الكومنولث لن يتحرك إلى الأمام مع جزر تركس وكايكوس إلا إذا التزمت عدة دول ، وبما أن ذلك غير موجود ، فإن مبادرة مناخ النقل لم تعد الحل الأفضل لاحتياجات النقل والبيئة في الكومنولث” ، تيري ماك كورماك وقال السكرتير الصحفي للمحافظ في بيان.

يأتي انهيار جزر تركس وكايكوس وسط تحول جذري في سياسات تسعير الكربون. لطالما عارض العديد من المحافظين الفكرة ، قائلين إن تسعير الكربون سيزيد من تكاليف الطاقة. لكن دعم تسعير الكربون يتراجع أيضًا بين صقور المناخ. فشلت مبادرات اقتراع تسعير الكربون في ولاية واشنطن في السنوات الأخيرة. وقد فشل تسعير الكربون بشكل ملحوظ في الحصول على أي زخم جاد في مفاوضات الكونجرس هذا العام حول مشروع قانون مناخي ضخم.

تم تصميم TCI وفقًا لواحدة من خطط تسعير الكربون الموجودة في البلاد ، وهي المبادرة الإقليمية لغازات الاحتباس الحراري ، وهي عبارة عن برنامج للحد من الانبعاثات وتداولها لمحطات الطاقة. قال المناصرون إنها ستخفض انبعاثات النتح بمقدار الربع بينما تجمع أكثر من 3 مليارات دولار لاستثمارات النقل النظيف (كلايمات واير، 22 ديسمبر 2020). لكنها واجهت شكوكًا من النقاد القلقين بشأن التكاليف والعدالة البيئية. أعربوا عن قلقهم من أنه لن يفعل الكثير لخفض التلوث في المجتمعات الملونة.

يثير فشلها تساؤلات كبيرة حول الكيفية التي تخطط بها دول الشمال الشرقي لمعالجة انبعاثات أنبوب العادم. في ولاية ماساتشوستس ، يمثل النقل 42 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وهو ما يتجاوز بكثير الانبعاثات من المباني (27 في المائة) والكهرباء (19 في المائة).

تعد انبعاثات النقل في ولاية كونيتيكت أكثر من ضعف المصادر التالية الأكبر – المباني والكهرباء – مجتمعة.

قال آلي جولد روبرتس ، مدير سياسة الدولة في سيريس ، إن بيع المشرعين في برنامج تنظيمي معقد في وقت تتجه فيه الولايات لتلقي تدفق هائل من الدولارات الفيدرالية أثبت أنه مزيج مميت بالنسبة إلى جزر تركس وكايكوس.

قال جولد روبرتس إن مسؤولي ماساتشوستس يتوقعون أن تتلقى الولاية حوالي 10 مليارات دولار من حزمة البنية التحتية للحزبين ، وأن التمويل الفيدرالي للنقل النظيف سيوفر دفعة كبيرة لجهود الدولة لمعالجة انبعاثات العادم.

ومع ذلك ، أشارت إلى أن أموال الحكومة الفيدرالية تأتي دون ضمان صريح لخفض الانبعاثات.

قال جولد روبرتس: “أعتقد أنه سيتعين عليهم أن يبدعوا في كيفية تحديد أهداف محددة للنقل بالتأكيد”. “سيتعين عليهم اكتشاف أدوات أخرى في صندوق الأدوات. إن إلحاح اللحظة يتطلب منهم تصعيد الأمور بطرق أخرى “.

قال باريت والسناتور مارك باتشيكو ، وهو صقر بارز آخر في مجال المناخ في ولاية ماساتشوستس ، إن الوقت قد حان للكومنولث للنظر في الانضمام إلى برنامج الحد الأقصى والتجارة في كاليفورنيا. يتطلب قانون المناخ في ولاية ماساتشوستس الذي أقر في وقت سابق من هذا العام أن تخفض الدولة انبعاثاتها المسببة للاحتباس الحراري إلى النصف بحلول عام 2030 وأن تحدد خطة بحلول يونيو حزيران لخفض الانبعاثات للسنوات الثلاث المقبلة.

لن تكون ماساتشوستس الولاية الوحيدة التي تفكر في الانضمام إلى كاليفورنيا. أصدرت ولاية واشنطن قانونًا في وقت سابق من هذا العام يمهد الطريق لها للانضمام إلى كيبيك في برنامج غولدن ستايت (كلايمات واير، 27 أبريل).

قال باتشيكو: “إنها سوق ضخمة في الغرب”. “هناك إمكانية لمواصلة سوق الكربون هذا.”

أعيد طبعه من E&E News بإذن من POLITICO، LLC. حقوق النشر لعام 2021. توفر أخبار E&E أخبارًا أساسية لمهنيي الطاقة والبيئة.

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *