اخبار امريكا

المركبات المتوقفة وسط COVID تشكل خطرًا كبيرًا على وفاة السيارات

ديترويت – 22 أغسطس 2010 ، كان أسوأ يوم في حياة جيني ستانلي ، وهي تريد التأكد من أن العائلات الأخرى لا تعاني من فقدان طفل مثل عائلتها.

كان ذلك الأحد هو اليوم الذي توفيت فيه ابنتها سيدني البالغة من العمر 6 سنوات في سيارة ساخنة. تعتقد عائلتها أن الفتاة الصغيرة ، التي تبحث عن حرفة من الكنيسة ، زحفت إلى Buick Enclave وتوفت بضربة سيارة.

بشكل مأساوي ، أعقب خسارة عائلة جورجيا مئات آخرين. شهد العامان الماضيان أكبر عدد من الأطفال الذين فقدوا في فترة مماثلة بهذه الطريقة البشعة ، 54 حالة وفاة و 53 حالة وفاة ، على التوالي ، في الولايات المتحدة.

هذا العام ، يبدو أن COVID-19 قد أحدث تأثيرًا خاصًا به ، مع وفاة المزيد من الأطفال بسبب الضربة الحرارية بعد أن دخلوا المركبات بمفردهم مقابل تركهم هناك – تقريبًا دائمًا عن غير قصد ، كما يقول الخبراء – من قبل شخص بالغ.

الافتراض هو أنه من المرجح أن يتم إيقاف المركبات في المنزل ، وغالبًا ما تكون غير مقفلة ، بدلاً من أن تكون مدفوعة إلى مكتب ، على سبيل المثال. توفي 13 طفلاً تتراوح أعمارهم بين 10 أشهر و 4 سنوات حتى الآن هذا العام في سيارة ساخنة ، وفقًا لموقع KidsandCars.org. منذ عام 1990 ، توفي ما يقرب من 1000 شخص من ضربة شمس للمركبات.

بعد أن فقدت ابنتها ، أصبحت ستانلي مدافعة ، وعملت مع مجموعة KidsandCars.org غير الربحية.

قال ستانلي يوم الثلاثاء خلال ندوة عبر الإنترنت جمعت بين المدافعين والمشرعين وممثلي الشركات التي تقدم الحلول التكنولوجية الخاصة بهم: “أردت أن أتأكد من أن طفلًا آخر لم يمت إلى ضربة الشمس”. لم يكن لديك للذهاب من خلال هذا. لذا فإن مهمتي الآن هي تركيب كل سيارة مع جهاز للكشف عن الأطفال “.

هذا العام: والد مدينة نيويورك يعترف بأنه مذنب ، ويتجنب عقوبة السجن بعد وفاة التوائم الصغار في السيارة الساخنة

فيروس كورونا: 24 ساعة في بقعة COVID-19 الساخنة لا تترك أي مسيرة من الحياة سالما. هذا ما يشبه.

في العام الماضي ، تعهد صانعو السيارات بأن أنظمة تذكير المقعد الخلفي ستكون معدات قياسية على جميع سيارات الركاب تقريبًا التي يتم بيعها في الولايات المتحدة بحلول عام 2025. لاحظت مجموعات الصناعة أن شركات صناعة السيارات الفردية لها الحرية في المضي قدمًا والقيام بذلك بشكل أسرع إذا اختاروا ذلك.

ومع ذلك ، انتقد دعاة السلامة التعهد على أنه غير كافٍ ببساطة ، مشيرين أيضًا إلى أنه سيكون طوعيًا وغير قابل للتنفيذ. إنهم يريدون أنظمة تكشف عن وجود الأطفال ، وليس فقط تذكير شخص ما بالتحقق من المقعد الخلفي ، ويمكنهم تنبيه السائق بعد مغادرته السيارة. ويشيرون إلى أهداف غير محققة ، مثل عندما تعهدت شركة جنرال موتورز في عام 2001 بتطبيق تكنولوجيا أجهزة الاستشعار بحلول عام 2004 “معقدة للغاية بحيث يمكنها اكتشاف الحركة الدقيقة مثل تنفس طفل نائم في مقعد أمان للأطفال مواجه للخلف”.

عندما سُئلت عن المشكلة العام الماضي ، أوضحت جنرال موتورز ، التي دافعت عن تركيزها على السلامة ، أن “الأنظمة التي تكتشف بدقة وبشكل موثوق الأطفال في المركبات لم يتم نشرها على نطاق واسع عبر الصناعة بسبب التحديات المستمرة مع دقة أنظمة الاستشعار بالنظر إلى عدد كبير من مكونات السيارة / المقاعد والمواقف المتنوعة للأطفال في المركبات “.

وقد لقيت هذه المسألة اهتمام الكونجرس ، مع تمرير التشريع لمجلس النواب. ومع ذلك ، قد لا يكون هناك شيء مشابه يحظى بالدعم الكافي في مجلس الشيوخ على الرغم من الاهتمام ، وفقًا للمناقشة خلال الندوة عبر الإنترنت.

أضاف السناتور الأمريكي ريتشارد بلومنتال ، د-كون. ، صوته إلى عرض الثلاثاء ، واصفًا الحاجة إلى العمل كالتزام أخلاقي.

قال بلومنتال: “لدينا التكنولوجيا لمنع هذا النوع من الحزن ، وعلينا التزام باستخدامه. قلبي يخرج لمن قد يتأثر بهذه المآسي ، لكن رسالتي تذهب إلى الشركات المصنعة. قانون السيارات الساخنة الذي قدمته سيجعل من واجب أخلاقي إلزامي أن تفعل الشيء الصحيح وعلينا جميعا أن ننبه وأن ندعم هذا التشريع “.

أكد الخبراء أن الأطفال الذين يموتون في السيارات الساخنة يكاد يكون غير مقصود ، على الرغم من أن بعض الآباء يواجهون اتهامات جنائية. وتتراوح العائلات المعنية عبر الخلفيات العرقية والتعليمية والاجتماعية والاقتصادية.

يصف هذا ما رآته جانيت فينيل ، مؤسس KidsandCars.org ، في السنوات التي كانت فيها مدافعة عن هذه القضية.

وقالت “كل ما يتطلبه الأمر هو تغيير بسيط في الروتين عندما يكون الآباء محرومين تماما من النوم والتوتر”. “كل من كان لديه أطفال يعلم أن تلك السنة الأولى من حياة الطفل ، نعمل في القليل من الضباب ، ولأن هذه مجرد حقيقة ، أعرف أننا كدولة يمكننا أن نفعل المزيد لحماية أصغر وأغلى ما لدينا أطفال.”.

دعا فينيل وآخرون إلى أن تكلفة إضافة تقنية الكشف عن الأطفال غير مهمة بالنسبة لسعر السيارة الجديدة ، التي تتراوح من 10 دولارات إضافية إلى 40 دولارًا.

شدد المنظمون على التعليم ، وشجعوا الآباء على عدم ترك الأطفال بمفردهم في السيارة ، وحتى وضع أشياء ، مثل الحقيبة ، في المقعد الخلفي كوسيلة للمطالبة بفحص قبل المغادرة. وقد لاحظوا أيضًا أنه نظرًا لطول المدة التي يستغرقها أسطول المركبات الأمريكي في الدوران ، فسيستغرق الأمر سنوات قبل أن يتم تثبيت التكنولوجيا الجديدة في غالبية المركبات ، وهو أحد أسباب الدفع التعليمي.

“اجعل من عادة فحص سيارتك بالكامل – من الأمام والخلف – قبل إغلاق الباب والمشي بعيدًا. درب نفسك على الوقوف أو النظر أو القفل أو اسأل نفسك دائمًا ،” أين الطفل؟ ” وفقًا لمعلومات من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

يمكن أن تبدأ ضربة الشمس عندما تصل درجة حرارة الجسم إلى 104 درجة. يمكن أن يحدث ذلك أيضًا بسرعة ، حيث يمكن أن تزيد درجة الحرارة الداخلية للسيارة ما يقرب من 20 درجة في 10 دقائق ، وفقًا للخبراء. يوم غائم ليس دفاعًا ضد ضربة السيارات.

تابع Eric D. Lawrence على Twitter:_ericdlawrence.

الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق